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电动出租车真的环保吗？
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一、原始的结论
本人不是专业人士，现从网上搜集一些材料，形成这样的一些基本结论：
1、200公里耗油16升，耗电60度。
2、减少16升汽油，少消耗36.8千克的二氧化硫。
3、减少60度电少消耗24千克煤，进而少消耗60千克二氧化碳，少消耗1.8千克二氧化硫。
再问往下推就力不从心了，还请专家指教如何对比上述两组数据。
二、受到李小文博友的鼓励，将上述结论修订如下：
1、200公里耗油16升，耗电60度。
2、减少16升汽油，少排放36.8千克的二氧化硫。
3、减少60度电少消耗24千克煤，进而少排放60-80千克二氧化碳【百度知道平均】，少排放1.8千克二氧化硫【百度知道】。
2、减少16升汽油，少排放36.8千克的二氧化硫。
3、减少60度电少消耗24千克煤，进而少排放60-80千克二氧化碳【百度知道平均】，少排放1.8千克二氧化硫【百度知道】。
三、几点感受
1、门外汉之所以要讨论这个话题，是由于北京市在大力宣传电动出租车的好处，我听了一下，主要是强调“便宜”【但没有考虑等候充电时的时间成本】，然后就是满篇填鸭式的“绿色”，有一些疑惑。
2、通过这次的搜索，个人感觉有了搜索引擎之后，未来真理会不会真的变成“大多数人的意见”？！应当有个机制来保护少数人的观点。
一、网页信息：
电动的士一次充电量为60度，可行驶200公里，以每度电0.8元计算，成本为48元。而现在深圳市93号汽油为6.61元/升，按照百公里油耗8升计算，行驶200公里的成本约为100元。
据测算，火电机组容量的不同，反映在煤耗和污染物排放量上差别很大。大型高效发电机组每千瓦时供电煤耗为290克～340克，中小机组则达到380克～500克。5万千瓦机组其供电煤耗约440克/千瓦时，发同样的电量，比大机组多耗煤30％～50%。
根据专家统计:每节约1度(千瓦时)电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳，0.785千克二氧化碳。
节电既是节约又是减少空气污染。节约1千瓦时电少消耗330～400克煤当量的煤，少排放1千克左右的二氧化碳和30克左右的二氧化硫。
每燃烧一升汽油，可产生10立方米的废气，废气的成分约有150多种，对人危害最大的有一氧化碳、二氧化氮。
不看不知道，看了吓一跳，汽车用1升汽油，竟能产生2.3公斤的二氧化碳。
二、百度知道
标准煤燃烧值：29.26MJ/kg
1kw*h=3.6*10^6J
我国火电发电机热能转换效率大概在34%
计算：发一度电所需标准煤为：
（3.6*10^6J /29.26MJ/kg）=0.123kg/34%=0.361kg
标准煤可近似看作C集合
由C→CO2计算CO2
0.361*44/12=1.324kg
综上，节约一度电可以节约0.361kg标准煤，降低1.324kg的二氧化碳排量
一度电燃烧0.35KG的标煤可排放1000g二氧化碳,可排放30g二氧化硫
ref：
1节能环保 深圳纯电动出租车的"低碳"实验，2011-01-04 07:36:00 来源: 中国青年报(北京)
https://m.sciencenet.cn/blog-419383-420653.html
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