据新华社报道，日本有8名60岁以上的老年登山者，因恶劣天气不幸遇难。这让人想起这样一个问题，我们怎样面对这种探险的兴趣与生活。

早在上个世纪七十年代，中国恢复联合国的合法席位不久，与世界各国纷纷建立外交关系或者恢复外交关系，与国外的交往也开始多了起来。在这个时期，我们就开始接触到国外的一些新闻报道，这些报道中就经常听到国外一些人为了探险，不幸失去生命。当时的我们，听到这类消息，总觉得不可思议。你说一个人吃饱了喝足了，干什么不行？为什么偏偏要做那种冒着生命危险的勾当？这不就是玩命吗？这值得吗？

因为没有和国外做这种事的人接触过，所以我们并不了解他们的想法。有些事只能依靠推测。也许这种推测并不靠谱。有人解释过，说外国人，特别是西方国家的人，在基本生活都有了保障之后，他们就需要另外的精神生活，这就包括登山、探险、航海，以及玩各种悬乎的运动等。不过，在中国人看来，你就是再有钱，再富裕，一定要拿自己的生命去冒险吗？所以很多中国人对此还是不太理解。

上个世纪八十年代，中国人也有跟外国人学的，开始玩起了漂流。但那种玩，在我看来，并不真的跟外国人似的，是因为有钱加有闲，而带有某种争气（或者置气）的味道。你外国人能做到的，我中国人也一定要做到。中国的长江漂流，不能让外国人先来做，一定要由中国人先做。我们不能指责这种争气的想法，不过，这与国外的人做这类事情的出发点确实是很不一样的。从某种意义上说，这根本没有什么可比性。那些做这些探险活动的中国人，并不是因为已经有钱，或者有闲了，而只是为争一口气。尧茂书为了长江漂流，把命搭里了。当然，我很敬重这样的人，为了自己的信念，不惜牺牲自己的生命。而且，当时他们要做这样的活动，还要四处筹钱，或者说化缘。他们从事这种活动，没有什么休闲的概念，也更不是饱暖生闲事。也许在今天的某些人看来，他们的付出和牺牲是不值得的，但是，即便是今天的我们，也没有资格和权利来指责这些先驱者。当然，作为探险活动的先驱，中国也确实需要这样的人来开辟出这样一条道路。

最近一些年来，中国人中的确有一些人口袋里有了一些闲钱，也开始不安分起来，要找一些探险或者冒险的事来做。像自驾车到处旅游，也有开始加入F-1方程式汽车大赛的。登山的驴友也开始成帮结伙。在这个过程中，也有人付出了生命的代价。

我们近年来也经常看到媒体报道，在某个假期，某些登山的驴友到没有开发的地区旅游，结果被困在其中，经多方救援，有的被救出来，有的也遇难了。事后，总有相关部门给登山的驴友提出建议，要带足装备，有找人经验的人领路，那些生瓜蛋子最好不要冒然去走从来没有走过的路。我相信，那些陷入困境的驴友，没有一个从一开始就打算要准备陷入困境的。他们更多的是缺少经验，对困难和危险估计不足。特别是那些遇难者，我们无从知道在他们知道自己的生命即将结束的时候，他们都在想些什么，他们是如何保持自己作为人类一员最后的尊严的。对于逝者，我想我们还是给予他们更多的尊重，而不是指责他们的不足。

这倒不是说，我们就应该鼓励莽撞。因为在一个探险旅游刚刚开始的国度，经验是需要积累的。经验积累多了，人才能变得成熟。所以，对于那些驴友的遭遇，我们也需要更宽容一些。在有些媒体的报道中，由于寻找陷入困境或者失踪的驴友，动用了大量的人力物力，于是也有媒体说，这些人的行为不太负责任，由于他们的鲁莽，造成社会资源的严重消耗。他们应该道歉，甚至应该赔偿。

对于这些事情的发生，我们还没有足够的经验，也缺少相应的法规。我以为，在现在这个阶段，各种意见最好都让它们有表达的机会，这对我们最终摸索出一条行之有效的规则制度是必要的。我们也许需要对某些人看上去不太负责的行为做出批评，但是也同样需要给予他们辩解的机会。

去年，复旦大学有几位学生在黄山迷路，搜救人员在寻找他们的过程中，有一位民警不幸牺牲。网上有报道说这些学生没有表达必要的感恩与歉意。后来复旦解释说，并非如此。被救的学生们还是表达了他们的谢意和歉意。现在没有纠缠细节的必要了。至于是否应该感恩与致歉，这与探险没有关系，是与人的品德和素质有关系。

不知道人们探险的动机，是不是与人类在生存过程中，不断地向大自然进行挑战的需求有关。或许，人类自身就有这种探险的基因？不管人类是在饥饿的状态下，还是在吃饱喝足的状态下。