只要能发现暗物质和场物质都是由正反粒子偶极子组成，你就能揭开物理学和天文学重大问题的谜底！

多普勒效应(Doppler effect)是为纪念奥地利物理学家及数学家克里斯琴·约翰·多普勒而命名的，他于1842年首先提出了这一理论。该理论认为物体辐射的波长因波源和观测者的相对运动而产生变化。在运动的波源前面，波长变短，频率升高，即产生蓝移。在运动的波源后面时，波长变长，频率降低，即产生红移。根据波的红蓝移程度，可以计算出波源循着观测方向的运动速度。

然而，一件极其重要的事情被忽略了，多普勒效应不仅存在运动频移，也存在衰减频移。大量的实验与观测表明：多普勒效应也可以用波的衰减理论解释。波在介质中传播，会出现波散现象，随距离增加，短波向长波移动。

当观测静止机器的轰鸣声时会发现，离近时声音尖锐，而离远时声音低沉。这也表明声音的衰减频移与距离有关。“雷远声沉，雷近声脆”也是同样的道理，雷很远的时候声音会很低沉，而在很近的时候声音会响亮而尖锐。这是因为距离较远时，衰减频移较多。

多孔介质脉冲声波实验表明声波在多孔介质中传播时，存在频率主值向低频移动。声场中的任意位置，声波的主频偏移与介质的衰减呈线性关系，对同一介质，声波的主频偏移与场点距声源的距离成正比。

匀速运动的火车从远而近时汽笛声变响与音调变尖均是一个逐渐变化过程，而火车从近而远时汽笛声变弱与音调变低，也是一个逐渐变化过程。如果频率只与速度相关，车速不变，那么，将只会有两个频率，火车驶向观测者一个频率，而驶离观测者为另一个频率，且存在由驶向观测者到驶离观测者的突然瞬间频率变化。但事实上，火车驶向观测者时，频率是一点一点逐渐增大，而火车驶离观测者时，频率也是一点一点逐渐减小。这表明声音频移与距离有关。火车由远及近和由近及远的所有过程都是红移的过程，是由远及近的衰减红移减小造成的蓝移假象。实际上，衰减红移与距离成正比，火车由远及近，衰减红移逐渐减小；火车由近及远，衰减红移逐渐增加。

20世纪初，哈勃与助手赫马森合作，对遥远星系的距离与红移进行了大量测量工作，发现远方星系的谱线均有红移，而且距离越远的星系，红移越大，红移大小与星系距离的关系经过了大量的测量验证。这也充分证明，星系红移主要来自衰减频移。

因此，在使用多普勒效应时要明确是运动频移还是衰减频移。运动频移与运动速度成比例关系，且远离为红移，走近为蓝移；而衰减频移不同，衰减频移与距离成比例关系，且只有红移，没有蓝移。

在观测星系频移时，除了屈指可数的几个临近星系能够观测到蓝移现象，其余所有星系都是出现不同程度的红移。这表明，除了临近星系显现为运动频移，而几乎所有星系的频移都是衰减频移。衰减频移与传递距离成正比，越遥远的星系其衰减频移越占主导地位。实际上，所有星系都在加速远离地球是纯粹的新版地心说，也是极其荒唐的。没有任何一个力学理论能够解释所有星系都在加速远离地球的力学机制。造成这种严重错误结论主要是因为在使用多普勒效应时没有认真区分星系红移是来自衰减频移还是运动频移。根据距离与红移参数的关系，可以明确星系红移主要是由于衰减频移产生，至于运动频移就需要用运动参数来确定。决不能用运动频移代替衰减频移来证明宇宙加速膨胀。

总之，多普勒效应分为运动频移和衰减频移。运动频移与运动速度成比例关系，且远离为红移，走近为蓝移；而衰减频移与距离成比例关系，且只有红移，没有蓝移。日常生活中大量静止声源近而声频高，远而声频低。多孔介质脉冲声波实验表明声波在多孔介质中传播时，均存在衰减频移。对同一介质，声波的主频偏移与场点距声源的距离成正比。多普勒效应可以应用到众多领域，但一定要弄清是运动频移还是衰减频移，否则会产生严重错误。

预测与验证：

①进行不同距离的声频测试，采用较高声阻材料，效果明显，材料相同，主频相同，分析传播距离与频移关系。

②进行不同阻尼的声频测试，距离相同，主频相同，分析传播阻尼与频移关系。

③进行不同主频的声频测试，距离相同，阻尼相同，分析主频与频移关系。

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