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快速公交BRT车辆应两侧开门双向共用一个站台
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现在许多城市已开通或准备开通快速公交BRT，但其效果差强人意。主要原因是，在路口，BRT行车道和站台要占去二个快车道，其他车辆的行车道由原来的3-4个车道压缩成1-2个，使得路口成为交通的瓶颈或肠梗阻。解决的办法应当学习地铁车辆和站台的设计，BRT车辆也应设计为两侧开门，双方向车辆共用一个站台。这样不仅可以每个方向节省出来半个车道，站台总数也可减少一半，站台设施和管理人员也可减少一半。
这个建议实施起来应该难度不大。
https://m.sciencenet.cn/blog-287723-341869.html
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