今日又见媒体关于南京地铁施工的负面信息，一工地箱梁支架坍塌7人被埋(http://news.sina.com.cn/c/2008-11-09/033514700512s.shtml)。

在我的印象中，这个城市的地铁施工出现险情似能用“两季三头（次）”来形容（在谷歌、百度试查“南京地铁 坍塌”）。较为频繁地出现这种情况，是地质情况复杂、施工技术欠佳，还是管理环节缺陷，至今也看不到一份较为深入和权威的调查分析报告。

虽然幸运的是这些不断出现的险情还没有导致引人瞩目的人员伤亡，但若不引起足够的重视和切实加以防范的话，则谁又敢拍着胸脯担保大家能够将幸运进行到底呢？

转注：支架坍塌造成人员伤亡时有发生，除新闻稿中所及试验用堆载沙袋雨天水饱和增加重量外，地基可能发生较大不均匀沉降导致支架失稳也值得关注。

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后记:南京工地围墙坍塌砸中11辆车4人受伤(图)

2008年11月9日上午9点多，南京八宝东街一工地（转注：与地铁无关）近50米长的围墙突然坍塌，停在工地围墙外侧马路停车场的11辆轿车被“活埋”，还有个别紧邻工地的平房也受围墙影响倒塌，其中有4人在事故中受伤，未有人员死亡。

工地围墙为何会突然发生如此大范围坍塌？记者在现场获悉，由于该围墙内工地上堆放着大量土方，直到昨天事故发生前一刻，工地内挖掘机仍在开动整理积土。“靠墙堆的土太多了，把墙挤垮了！”工地一些工人称，由于围墙后面堆积了上万立方的积土，墙本来就承重吃力，加上连日阴雨，积土被雨水浸泡、挤压围墙，导致事故发生。工地负责人却不愿对记者说任何有关此事故的原因。事发后，工程安监部门也赶到现场，但在车辆赔偿问题上，工地与车主未达成一致意见。

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