PM2.5问题一开始就带有了浓厚的泛政治化意味。从技术的角度，PM2.5其实是一些搞不清楚是什么，甚至可能永远也测不准的东西。

就像COD一样，PM2.5只是总量指标，只反映了细粒子的总量，但无法反映细粒子的组成与成分，也无法反映其生物学毒性。科学网网友bobearth说：“这个需要看什么情况，PM的质量浓度只是一个指导值，更多需要和气溶胶的化学成分和粒径等相关，我们国家PM高很多和矿物气溶胶有关，(生物学毒性)没有那么严重。”http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=714&do=blog&id=516214

 

其实，对人类健康危害最大的环境和食品安全问题是吸烟，当然烟雾里也有大量的PM2.5呢。我国是世界上烟民最多的国家，而且控烟做得很不好，因此长期或不时暴露在烟气中的人口约占总人口的2/3甚至更多。吸烟带来的健康和公共卫生问题，可能比所有环境污染的总和还多。如果我们不去管家里和办公室中的烟雾，那么致力于虚无缥缈的PM2.5或许就是舍近求远了。

其实在环境问题上，人们有两点，一是叶公好龙，二是严以待人宽以律己。毋庸置疑，越来越多的城市机动车和交通拥堵是城市PM2.5的主要源头，但是从目前看改变居民习惯似乎是不可能的，家轿会越来越多，拥堵也会越来越严重，从源头治理PM2.5基本上无从谈起。似乎中国烧柴油的重卡能耗和排放污染物都比私家车多得多，但是城镇面积不到国土面积的1/100，而集中了差不多30%的汽车尾气，特别是北京之类有几百万量车的大城市，N多车聚集在一起，即使每辆车的污染都很小，但累加的总量却是无法忍受的。大型柴油车虽然排污量大，但是它们主要跑在高速公路上和干线公路上，周围比较空旷，风一吹，什么污染物都稀释了。一个不好的事情是，说到环境问题时，每个人似乎都把自己放在受害者的地位，似乎污染与个人无关。但是市民生活无时无刻不在直接、间接的制造污染，特别是吸烟等不好的生活习惯，制造了大量的PM2.5，严重污染市内空气，威胁自己和家人、同事的健康。

在PM2.5问题上，与其埋怨和抱怨，不如从我做起，向不好的生活习惯再见，理性用车，良好环境的形成和维持必须依靠公众的共同努力，let's do it,从现在做起，牢骚和抱怨是解决不了问题的。但是人的习惯是很难改变的，比如自己面对奔140的体重，一次次下决心减肥，但是却总也无法抗拒美食的诱惑，还美其名曰“为过冬储备脂肪”，因为很多习惯都是出去进化的本能，是千百万年的生存选择形成的。不说了，该吃饭了，逐肉逐肉.......，我就这点追求，管它是140还是150.......