“你们无名，你们不朽”：这是苏联伟大卫国战争纪念碑和长明火下的铭言

• “二十八字方针”与“千烟州模式”
  

• [1]吕建华  2017-10-16 15:41

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• 非常了不起的成就！

博主回复(2017-10-16 17:03)：我们无名，我们不朽

博主回复(2017-10-16 17:02)：从20世纪60年代群众性的水土保持运动开始，黄河中游四站的输沙量以大概每10年两亿吨的速度再下降，2000年前后降低到每年8-10亿吨的水平，2000年以后10几年的时间，陕北的山更绿了，黄河输沙量又下降了五六亿吨。

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上一篇：[转载]纪念朱显谟先生：百岁院士梦牵“黄河清”

前段时间，一位朋友在微信里转了一条消息，中国（应该也是世界上）第一条长距离通过冻土带的高速公路——共和（西宁）-玉树高速公路（G6013西宁-大理高速公路的北段，也是国道G214的高速线）正式通车（我说过如今这些首次、第一的工程都是静悄悄的竣工，这也是国家自信和成熟的一个标志）。

她说这是她研究生毕业后的懵懂中参加的一个工作，那样的青葱岁月啊。她在研究G214路域植被特征和生境限制因子时候用到的聚类分析，也是我教过她的三板斧之一。为了她的高原之行，我曾经写过《端午节题赠GW》

朝辞渭水桥，夕看青海潮。

巍巍昆仑山，五月雪仍飘。

茫茫黄河源，筑路需环保。

巾帼胜须眉，建功在今朝。

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 冻融侵蚀与其它侵蚀不同的是：侵蚀形态一般是以剥蚀和搬运过程划分的，但冻融侵蚀是以风化过程划分的，即冻胀作用和冻融塌陷。冻融侵蚀（冻胀和冻融塌陷）会造成冻土区上的建筑和构造物工程地基基础失稳，所以，在冻土区进行基本建设，一般要坚持两个原则：永冻层，最重要的是保持冻土的稳定，即采取降温措施防止地基下的冻土融化，主要有热棒、遮阳篷、隔热层、片石路基护坡等。季节性冻融地带，一般采取以桥代路的高架形式，使建筑物/构造物与地面脱离接触，而桥墩一般在底下稳定的冻土层里。

砂石和沥青混凝土对季节性冻土变形有一定的适应能力，而脆性的水泥混凝土更容易因地基变形而出现裂缝，所以在表层季节性解冻冻土区并不适宜采用水泥路面。