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由家乡这边汽车数量剧增想到的中国城市发展
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这次回家坐了夜车，早上到家。爸爸一早就到汽车停靠点接我。路上，发现拥堵得厉害。爸爸说，就这两年，我们这边又很多人买车，所以早上上班时间总是容易堵车。后来回家几天我发现，我们小区停的车比以前多多了，并且，好车比以前多了很多，我们楼下停的十多辆车中就有两辆奥迪和两辆宝马。
这两年，我们家这边的人们很追求汽车方面的享受，没车的买车，原来买一般的车的换成好车，似乎车的好坏是炫耀的资本。我家乡这边城市道路方面的规划还不错，马路还算比较宽，就这样都经不起车辆增长带来的拥堵。我想，这样的状态至少要持续5-10年，然后人们会意识到车多不好，才会像大城市一样，去发展公共交通，减少路上的私家车。
中国大城市在交通等发展方面，已经走了弯路；对于后发展的中小城市，本应该吸取大城市在发展中的各种经验教训，尤其是要看到大城市走的弯路的地方，学习其经验教训，以免自己也走弯路。然而现在中国的中小城市并未这样做，还是照样走大城市走过的弯路。在环境污染和治理方面，也是一样的，全国大多地方都是一定要等到环境污染之后，再花大量金钱去治理。我想，这可能是中国过分注重GDP增长的原因。当地政府只顾自己在任期间的GDP增长，只顾着为自己谋取利益，至于未来十年会如何，那是下一任的事情。于是，这种短视的风气就形成了。我一直在想，是否可以改变政府官员的绩效考核方式，让政府官员的绩效不仅仅要考虑到这一届的GDP，还要考虑到其可持续发展的指数。
https://m.sciencenet.cn/blog-200071-598430.html
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中国大城市在交通等发展方面，已经走了弯路；对于后发展的中小城市，本应该吸取大城市在发展中的各种经验教训，尤其是要看到大城市走的弯路的地方，学习其经验教训，以免自己也走弯路。然而现在中国的中小城市并未这样做，还是照样走大城市走过的弯路。在环境污染和治理方面，也是一样的，全国大多地方都是一定要等到环境污染之后，再花大量金钱去治理。我想，这可能是中国过分注重GDP增长的原因。当地政府只顾自己在任期间的GDP增长，只顾着为自己谋取利益，至于未来十年会如何，那是下一任的事情。于是，这种短视的风气就形成了。我一直在想，是否可以改变政府官员的绩效考核方式，让政府官员的绩效不仅仅要考虑到这一届的GDP，还要考虑到其可持续发展的指数。
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