三十辐，共一毂，当其无，有车之用。

毂所以能统三十辐者，无也，以其无能受物之故，故能以实统众也。

埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。

木埴，壁之所以成，三者而皆以无为用也。言无者，有之所以为利，皆赖无以为用也。

总结：

    “无”与“有”之间的关系体现为空间的争夺。“无”说明存在空间，空位置。“有”说明存在空间被占有。“有”的前提是“无”，人们常常过于关注“有”，却不知“无”的重要性。

    在现实中，政府机构冗员太多，即是“有”太多。而领导想调整班子，把一些能干的人请进来。由于缺少空位子，只有能作罢。这也说明了“无”的重要性。

    “无”“有”又具有同时性，比如小学生变成中学生，一名小学生没了，多了一名中学生。一块钢材加工成某个元件，同样是“无”“有”同时出现。因此，当我们在大学毕业时，即可以讲我们结束了大学生活，也可以讲我们开始了职业生涯，“无”“有”相生。

    在第二章讲了有与无关系，“有之以为利，无之以为用”可简单理解：做车子的人，制造车子的每个部件，组装在一起形成车子，出售是为了“利”。当做车子的人没有（无）车子，购买车子的人，有了车子“用”。

    进一步讲，人们理解事物有两种：功能和组成结构。“三十辐，共一毂”描述了组成结构；“有车之用”描述了功能。造车子的工匠关注组成结构，而使用车子的人关注功能。工匠关注车子结构，是为了利。而使用车子的人不关注组成结构，只是为了“用”。  车子在工匠眼里是车子，但在使用者眼中只是一种运输工具（虽然也叫车子）。工匠关注车子，而使用者关注车子带来的效益。关注车子即为“有”，不关注车子即为“无”。