我国研制的“萤火一号“火星探测器将于今年年底前升空

根据中俄2007年确定的联合火星探测计划，双方协议，将联合对火星及其卫星火卫一进行探测。这项活动将于今年年底前实施。

中方负责研制：将在绕火星轨道上，对火星空间环境和大尺度地貌进行探测的“萤火一号“火星探测器。

据中国科学院空间科学与应用研究中心主任、“萤火一号“工程应用首席科学家，吴季，介绍：

“萤火一号”的重量只有110公斤左右，是一颗微小的卫星。它虽然功能有限，却科学目标集中、重要，“性价比”很高。

它用来获取能源的，双向平衡展开的，太阳电池帆板，由于火星轨道附近的太阳光能量密度比地球低，而要比地球卫星的大一些。

从地球飞往火星的星际行程将长达10个月，最终将进入一个围绕火星旋转的大椭圆轨道，其远火星点约80000公里，近火星点约800公里，将在这个轨道上运行一个地球年，即：绕火星约120多圈。

太阳大爆发喷出的高能粒子流，会轰击人造卫星等航天器，造成大量的卫星故障。而火星还没有像地球一样的磁场的保护，须解决带来更严重的威胁。

目前已经发射的大量探测器都没有针对火星的高层大气和电离层进行探测，或仅有一些片段的探测。

“萤火一号”是迄今为止，瞄准火星空间环境领域的首个探测器。主要开展对火星高层大气和空间环境，包括：磁场、电离层和各种的分布及其变化规律，以及火星大气离子的逃逸率，火星地形、地貌和沙尘暴，火星赤道区重力场，的探测。

人类迄今对火星最关注的问题是火星上是否存在生命，国际上的探测计划也主要是针对火星上是否存在水或者集中于探测生命迹象。

太阳系各行星与地球的相似性，火星名列第一。但是，人类对火星的大气环境，特别是高层大气和电离层，了解得并不多。

“萤火一号”执行我国首个火星探测计划，在围绕火星的大椭圆赤道轨道上开展对火星空间环境探测，对火星的高空大气和电离层以及大气与太阳风相互作用的区域实施全面探测，在人类历史上还是第一次。

飞往火星开展探测是一项非常复杂的系统工程，需要多方面技术准备。包括需要大推力的运载火箭将探测器加速到第二宇宙速度11.2千米/秒，从而离开地球；需要对长达10个月的星际航行实施精确的轨道测定；需要对探测器实施巡航段维护和管理，以确保其在到达火星时仍然能够正常工作；需要实施超远距离的测控和通信，接收来自数亿公里远的火星探测器发回的微弱信号。此外，还需要探测器具备很强的自主姿态控制和运行能力。

2004年俄罗斯科学院决定再次实施对火卫一的探测。为了扩大这次试验计划的成果，俄罗斯航天机构决定让出部分资源，用于搭载国外探测器。在中俄合作的框架下，中国科学界获得了这一机会。

中俄联合火星探测计划可谓是两国目前合作深度最大的航天项目。

目前，我国也正在拟定完全自主的火星探测计划，等待立项。