思想在这个社会上是最不值钱的,但确实是最有用的。从古代到当今都是如此,在资本游戏规则下,科学家是可以发财的,思想者都会被穷死。原理很简单,或许你听了一个非常有用的建议改变了自己,可你会发现提建议的人还是原来那个样子。
我想说的就是,刘志军准备在全国推行实名制的想法是好的,但他得承担负面影响的责任。
我的信仰是技术的福利远远大于制度。我既然批判全国推行实名制,并非实名制不好,而是解决同样问题时,我希望用技术手段,不但省力,还可以赚钱,节约社会成本,便民利国。 已经试行的实名制据报道额外为铁道部增1个亿的成本。而我提的这个建议不仅不会增加其成本,反而会使铁道部增加收益。
实用火车票虽然打击了黄牛党,但并没有从根本意义上方便乘客。我已经考虑了近三个月的时间来解决回家难的问题,前几天,也就是2010年3月1日,我特意把设想构勒一下。
硬件:互联网及相关设备
软件:信息化、便利化头脑
可行性:铁路交通更适用
大家坐过公交吧,公交卡会用的话,我想你大概能明白我所说的全国交通信息卡。公交卡是在一个城市内使用,无个人信息,只是个类似购物卡的东东。但手机购物卡及信用卡的普遍使用,越来越多的人感受便利和安全,自然也会接受我所说的全国交通信息卡。
全国交通信息卡是类似网络银行卡,个人身份认证、联系方式及个人帐户为一体的交通卡。用户可以通过网络、电话、售票窗口等方式购买到电子车票,比如可以登陆“交通网”或“铁道部”的购票界面,输入个人全国交通信息卡号码和密码,选择出发时间、地点、车次等信息,以手机短信等方式确认购买。(当然,要保证信息卡里有相应金额,也可以直接与某个银行信息卡或购物卡或信用卡绑定)乘客上车后、下车前刷卡认证或确定。
全国交通信息卡的推广使用方便乘客、安全交通、节约各类成本。
方便乘客:大量乘客可以通过网络和电话购买火车票、长途汽车票或飞机票,不必专门排队买票。不会使用者可以在窗口或相关服务人员的帮助下完成。
安全交通:乘客进站时,通过读卡器认证进站上车,也可以通过口令、密码、指纹、面相或声音等任一一种方式加强其安全性。用户信用也可以得到确认,可以直接有效的得到相关交通保障。
节约各类成本:不必为春运投入大量资金做实名制,增加的社会成本不仅仅是1个亿,大量的警力、物力等都可以节约下来,也会减少交通相关的服务量。信息卡的推广和使用不但不需要投资,反而可以招商引资,信息卡背面广告、银行或移动公司业务或电子商务的推广都会使其成本降低。
全国交通信息卡的推广需要试点实验,逐渐推广。
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