高高原航空人因工程理论研究进展
陈农田，宁威峰，满永政，李俊辉

中国民用航空飞行学院，广汉 618307
摘要 从国内外高高原人因工程理论研究现状出发，分析了高高原航空运行特性及关键风险；结合航空人因工程理论SHELL模型，从人（liveware，L）、硬件（hardware，H）、环境（environ⁃ment，E）以及软件（software，S）4个层面，综述了高高原航空人为因素、高高原航空器适航安 全性、高高原航空运行环境及高高原航空运行规章标准研究成果；提出高高原航空人因工程今后研究应聚焦在高高原航空人因生理医学、高高原航空人机交互适航验证、高高原航空人因工程规章标准以及高高原航空人因工程应急机制等领域。

关键词 高高原航空运行；航空人因工程；SHELL模型；适航安全性；航空规章标准

（责任编辑  傅雪）

http://www.kjdb.org/CN/Y2022/V40/I5/105