博文
记交通运输研究论坛筹备成功
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上周五，因导师临时有会，所以让我去参加在上海交通大学举办的交通运输研究上海论坛的筹备会议。那天难得的一派春暖花开的天气，交大校区里也是一派春意盎然。十点一刻到了会场，门口已有一位清瘦斯文的女老师等候迎接，一问是会议的主要联系组织人彭老师，彭老师看起来温婉秀雅，后来还得知她本科与我同校，比我大4届，虽我入校时她已去同济读硕士，但总算是大师姐，便平添了一份亲切感。
进入会议厅，已有两位老师到了，寒暄后得知一位中壮年的是交大的陆老师，也是这次论坛的主要发起人之一，陆老师健壮英挺，言谈举止都透着热情和活力；另一位年纪较大的是上海大学的戴老师，戴老师慈祥睿智，还很幽默，我在他旁边甫坐便与我聊起他的博客，原来戴老师经常将自己的科研心得经验、世事感悟评点写成博文发到网上，点击量已逾22万多，俨然是人气博客，最近还做了关于自然科学基金申请心得的十日谈。戴老师已六十有余，还能保持每天更新博文，令像我这样的青年小辈感佩不已。
十点半左右，参加会议的几位老师陆续到来，有同济大学的杨老师和徐老师，徐老师是我博士论文答辩的主评审人，轨道交通方面的专家；还有来自交大、武汉理工、上海理工大学以及上海交通工程学会的几个老师。
会议开始开始后先，论坛主要发起人谈了之所以倡议举办这样一个论坛的初衷，尽管入门时日尚浅，但我也感觉到交通运输领域是一个交叉性极强，与实践紧密结合的研究领域，但长期以来我国的交通运输专业存在大行业、小专业的问题。交通运输领域的理论基础、核心能力、人才培养特色、存在价值、代表性成果和影响力究竟是什么？这个问题一直没有明确的答案。杨老师和陆老师创办这个论坛也是希望为交通运输领域的众多研究者们提供一个交流思想的平台，论坛的特色和宗旨是提倡学术平等自由、交流创新、开放共融、求真创新，希望这一论坛成为一片纯学术、纯思想碰撞的净土，脱离政治、体制的桎棝，也希望这个论坛能打造一个品牌，成为中国的TRB。
在座的老师们对该论坛的建设均积极响应，大家认为交通运输专业实际上应是研究交通运输系统运行规律和内在机理的学科，在以研究形成的科学理论指导运用于交通系统的规划、建设和运行实践中。但目前我国存在重工程、技术，轻科学的现象，没有扎实的基础研究，对交通系统运行的规律没有清楚的把握，便仓促建设，导致很多运行后产生问题。希望论坛的能够改变这种现状，也使每个交通运输领域的学者意识到自身的社会责任。
之后，其他与会的老师都热烈地献言献策，提议为交通运输的决策和管理部门进言献策，提供决策支持；也应对重大问题进行重点讨论。同时对青年学者的扶持也至关重要，应该让大师和青年学者多交流，让优秀的青年学者有表演的舞台，让他们脱颖而出，这个交通运输这个学科才有持续的生命力。
听着各位老师的发言，作为学术新人的我，莫名有一种激动。确实，研究生、博士生期间陆陆续续也参加了不少学术会议，但深深感觉到很多会议都是形式大于内容，看热闹的多，真正交流研讨的少。特别是能让青年教师有很大收益的不多。
最后，由陆老师总结陈辞，大家也投票表决通过了主席和学术委员会的构成，也确定论坛名称定为：交通运输研究上海论坛（TRF（Shanghai）），第一期会议准备在2010年的6月11日举行，4月份开始征集与会者和发言者。
会后全体参会人员还在交大图书馆门前合影留念，大家在用完午餐后散会。离开交大校园时，发现校园里一株株海棠花开得正盛，娇艳欲滴，希望在这新春伊始之时，祝愿寄托着众多希冀的交通运输研究论坛能够成功地举办，真正成为这一领域学者畅所欲言，思想创新的家园。
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