莫把汽车王国当作汽车发明国

 

黄安年文  黄安年的博客/2009年3月2日发布

 

在美国近代史上,美国有着学习、引进欧洲各国先进科学技术成果,并在此基础上创新的传统,这一传统贯穿于美国近代经济发展的始终。到了现代美国,独创在美国科学技术发展中更加具有突出的地位，但是美国的一些政治领导人往往忘记了美国近代的发展历程。他们对于其他发展中国家往往采取像当年英国那样采取封堵政策,禁止将先进技术传播到后进的发展中国家。此外，他们又忘记了自己当年并非发明国，而现在却把当年的发明算到了自己的头上。最近奥巴马讲演中错把美国当成汽车发明国就是一个新例子。

 

美国现在很需要回归当年的虚心学习精神,在这个问题上来一个“Change”，向全世界先进的东西和精神学习

 

下面是笔者在1992年出版的《美国的崛起》中第15章近代美国科学技术的发展,第二节19世纪近代科学技术革命的开始中“汽车工业技术的兴起”子目（中国社会科学出版社，第452-453页）；第三节近代美国科学技术发展的基本经验中“学习、引进欧洲先进科学技术基础上的独创性”子目(同上，第457-461页)的扫描版。

 

我的《论近代美国科学技术的引进和创新》（《济宁师专学报》,1985年第2期）一文收录在1993年出版的笔者《美国社会经济史论》（山西教育出版社）中,题名美国的发展和近代科学技术,其中也谈到了美国近代汽车工业的发展,请见第183-185页扫描版。

附文：********************

奥巴马演讲错把美国当成汽车发明国

 

http://www.sina.com.cn2009年03月02日03:44京华时报

　　据新华社电与“雷人”语句频传的美国前总统乔治·W·布什相比，新总统贝拉克·奥巴马讲话一向比较严谨。但他在2月24日国会演讲中却出现一处失误，错把美国当成汽车发明国。

　　奥巴马在演讲中说：“我认为，美国作为汽车发明国不应远离这一产业。”美国“科学在线”网站说，奥巴马可能太想强调拯救汽车业紧迫程度，而忽视史实准确性。

　　这家网站说，虽然许多发明家对现代汽车诞生作出贡献，但世界公认的第一辆汽车发明者是德国人卡尔·本茨，这也得到美国国会图书馆认可。

　　本茨于1886年获得汽车发明专利。相比之下，美国人亨利·福特1908年才研制出大批量生产的T型汽车。

　　奥巴马演讲正值美国汽车业陷入危难之时。汽车业巨头通用和克莱斯勒公司去年12月以来已获得政府174亿美元贷款援助，现又寻求216亿美元追加贷款。与此同时，美国人开始改变开车习惯，选择“拼车”和租车的人越来越多。

http://news.sina.com.cn/w/2009-03-02/034415239795s.shtml

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