中国的考试制度要从隋唐时期的科举来算已经有近1500年的历史。经过一千多年的发展和熏陶，考试已经成为中国各行各业选拔人才、用人举贤的重要方式，也算是对人类发展的一大贡献。目前，考试几乎成了中国人，乃至东亚人除了出生时就会的哭喊与吃奶的本能之外的又一必备技能，也是决定人地位、水平和能力差异的重要标准。总之一句话，在中国，不会考试基本上就宣判你的后半生死刑了。在中国，你可以不会娶媳妇生孩子，但是千万别说你不会考试。

你要问为什么我会提起这个话题，我只想告诉你我这个考了近30年试的人，今天才感觉到中国考试的残酷。这一个月本人都在考驾照。现在这个社会不会驾驶就如同炒菜没放盐，小姐不发小卡片一样，总觉得缺点什么。趁着这个暑假想拿下驾照。现在看来，我是小水沟里撑大船--异想天开了。驾照考试总共要考四门科目，科目一是理论考试，看看书做做题就可以轻松搞定，这个不多讲。现就主要讲讲我怎么也想不通的科目二考试。科目二包括倒桩、直角转弯、侧方位停车、坡道停车与起步和曲线行驶。我不想跟大家唠叨这些考试有多么没有用。这些考试科目对于一个汽车驾驶员来说是重要的，对于保障自身和他人的安全也是必须的。但是现在的考试必须要求这五项要一次性通过。举个例子，我倒桩通过了，但是直角转弯没通过就认定我倒桩水平也不行，然后全部考试要重来。一次性通过了就说明你的开车技术就很好了吗？不是，有好多人在驾校的电子路上和倒桩场上练了很娴熟，拿到驾照也是不敢开嘛。为了这个考试大家拼了命的交模拟费和补考费，为的就是能一次过。

说实在的，这样的规定完全就是为了机构去赚取模拟费和补考费的。难道我每次过一个就不是合格的汽车驾驶员了吗？以前的驾照考试很简单，和国外差不多，都是理论考完在路上跑跑就差不多了。现在改的毫无实际应用价值的提高，反而在一些无关紧要的地方设卡。考完回头细想，为什么现在驾照考试变成这样？但是想想中国的考试体系和文化背景，也就不难明白了。想想新中国第一次高考和现在的高考，想想全国第一次公务员考试和现在的公务员考试何尝不是这样。如果没有“难度”的不断提升，怎么会又大量的寄生产业的繁荣。考研辅导，出国雅思托福，公务员培训，甚至四六级等等，只要有考试就有培训，培训可以造就俞敏洪和《合伙人》。但考试却怎么也回答不了钱学森之问，这是何等的可笑。

考试就应该有难度，没有难度就和没考一样。但是问题恰恰就出现在这个地方。我们现在考试所谓的难度就是增加方程式的长度和默写古诗词的上下句。这些能解决什么实际问题，对人的成长的帮助又能有多少？我们经常挂在嘴边的书呆子就是这样考试文化下的产物。只要考试就是高分，但是没有任何应变能力和灵活性（我们所说的情商），社会经验就更别谈。这就是我们身边为什么大家都是同一分数档次进入的大学同一个班级，毕业五年之后大家的境遇差异却如此之大的原因。

最近我也看到科学网上报道我国目前有70多所高校在推行博士推荐-审核制，我想这是打破考试定一切的重要举措，本人是支持的。但是我也看到了有不好的发展苗头。最近常在南大的小百合上看到有老师来发申请博士的小广告，但是我在一般学校的网页上好像从未见过。这让我很不安，在这个动辄就查三代挖祖坟的中国学术界，如果再没有分数帮他们撑撑腰，那些本来就出身不好（非985和211，甚至专升本）的学生估计就很难加入到博士的行列中了。想象一下，你是博导，有10个学生寄来申请材料，也没有考试分数，大家肯定都会首先选择背景好的，那和三国两晋南北朝时的九品中正制有什么区别，不都是看出身吗？考试制度的改革是好事，但是千万不要让好的初衷陷入重现历史的漩涡当中，就像今年的江苏省高考改革！！！！