怒江两岸，除了壮美的自然风光和多彩的民族风情外，还有各种各样的桥，既有最原始的溜索，还有传统的铁索桥、吊桥等人行桥梁，更有现代结构的车行桥梁，传统与现代在两岸辉映，可谓桥博物馆，展示了怒江独特的桥文化，颇有魅力。

 

    当然，许多原始的桥应该尽快退出交通行列，而发展为旅游探险项目。

 

  溜索：当地居民过江最原始交通，简易实用，可谓世界最简单的桥，但更像怒江大峡谷独特的“秋千”。

吊桥：桥无任何支撑物，桥身悬挂空中，两根平行的铁索吊着，铁索两端固定，桥面铺木板，人在上面行走时，透过木板间的缝隙可以看见翻滚的江水，还摇摆晃动，刺激惊险，但令人晕眩。

固定的桥墩

行走在桥上，摇摇晃晃

吊桥也是美丽的风景线（拉马底）

亚碧罗桥：横跨江面的是铁索桥

桥墩水泥柱额刻着：亚碧罗桥，非常优美的名字。体现了当地民族独特的想像力

六库镇向阳桥：建于1970年，桥两头塔架仍保留毛主席诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是怒江著名的景观桥。

向阳桥：木结构桥面柔性汽车吊桥，大桥净跨131m，行车道宽度4m。1991年六库怒江汽车大桥建成后，仅供人马通行。1999年将木结构桥面改为钢结构桥面，由通行汽车改为通行人马吊桥。

六库大桥：1985年2月动工，1991年3月竣工使用，曾是国内跨度最大的预应力混凝土连续箱梁。

福贡县城在建的拱形大桥

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