博文
港人也狡詐——地铁省钱歪招
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曲津華
所謂港人，一般都特指香港人。以多年的殖民地英式教育背景，港人絕大多數都有極強的法制觀念，此為不爭的事實。此文所說的港人狡詐，本來不應為奇怪之事（哪裡的人不喜歡省錢呢），只是這樣的事曾發生在香港，還是有點不尋常，特記之。
說的是香港的交通費用。香港人因汽車的運行費用太高（有車族絕對為富豪，一般加一次油都會上千元），所以出行基本都儘量乘坐地鐵。香港地鐵據說是世界上唯一盈利的，效率極高，分佈極廣，市民對地鐵的依存度極大，因為在香港乘坐地鐵極其方便兼快捷。香港地鐵的這麼多好處，效率高是一方面（前不久人家把港鐵兼併了，而且進入了深圳的地鐵體系），其票價高也是一個重要因素。香港地鐵的票價，雖有政府管制，有市民聽證，但還是不低，而且市民居然能長期承受。筆者的親戚也多是地鐵族，其中有一中等距離通勤者，其每月的例行上下班地鐵費都超過1000港幣（換算成人民幣也差不多是這個數），還不包括出外遊玩。開始我有點驚訝，再算算，每天往返要三、四十港幣，一個月不是要上千嗎？還有一個原因，香港幾十年來都是五天半工作制，等於每週六個來回，車費當然要高一些。
在這樣的情況下，有聰明者就想出了計策。說明歪招之前先聲明，筆者非教唆犯罪，而且香港官方已經找到了相應的對策，杜絕了這個漏洞。所謂的計策就是，兩個走相反方向的乘車人可以配合，他們各自從同一線路的兩端正常進站上車，到中途某站約定下車（車次非常頻密，不太影響路途時間），交換各自的儲值乘車卡後，各人繼續前行，乘车卡却在后退。這樣的結果就不用說了吧，肯定是省了很多錢。據說此計策被人妙用了一段時間，后被好事者爆出而終止（也許是後加入者人多嘴不嚴所致）。
香港本來就是個移民城市，來的早晚就造成了不同的市民陣營，並且一有什麽事就要以陣營論之。這個地鐵詭計一爆出，立即有人說是大陸下來的新移民“阿燦”們所為（粵語常將方位說為上下，香港在南，按地圖是為下）。筆者的親屬已在香港半世紀多，我也從未敢向他們求證此事。
這個案例，對科學網所在的首善之城北京是沒有什麽借鑒意義的——世人都知道北京的地鐵2元跑全城，完全讓人沒有犯規的想法和動力。都說制度分好壞，讓人不想犯罪的制度肯定是好制度，這是個例子。這個CASE，對不幸居於非首善的深圳市民，是否能效仿還就不一定了。這裡也順便批評深圳幾句，原因就是深圳的公交票價是忒貴了，以至於白領如我般都會叫苦不迭。筆者每天只坐一站地鐵，竟然也享受的是首善價2元，也就2分鐘的事。與北京比，心裡不平衡是肯定的了。我倒是不會有邪心，路途遠的哥們呢？按深圳的地鐵價位，每天的往返交通費超過10元的上班族不在少數，地面上的巴士也便宜不了多少，甚至更高。雖然要遭受高票價的痛苦，但願深圳人不要學上述的香港案例。不過官方也是，也該降降畸高的票價了，別把人都逼去違法或駡街了。
2009-09-01
https://m.sciencenet.cn/blog-247430-252676.html
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所謂港人，一般都特指香港人。以多年的殖民地英式教育背景，港人絕大多數都有極強的法制觀念，此為不爭的事實。此文所說的港人狡詐，本來不應為奇怪之事（哪裡的人不喜歡省錢呢），只是這樣的事曾發生在香港，還是有點不尋常，特記之。
說的是香港的交通費用。香港人因汽車的運行費用太高（有車族絕對為富豪，一般加一次油都會上千元），所以出行基本都儘量乘坐地鐵。香港地鐵據說是世界上唯一盈利的，效率極高，分佈極廣，市民對地鐵的依存度極大，因為在香港乘坐地鐵極其方便兼快捷。香港地鐵的這麼多好處，效率高是一方面（前不久人家把港鐵兼併了，而且進入了深圳的地鐵體系），其票價高也是一個重要因素。香港地鐵的票價，雖有政府管制，有市民聽證，但還是不低，而且市民居然能長期承受。筆者的親戚也多是地鐵族，其中有一中等距離通勤者，其每月的例行上下班地鐵費都超過1000港幣（換算成人民幣也差不多是這個數），還不包括出外遊玩。開始我有點驚訝，再算算，每天往返要三、四十港幣，一個月不是要上千嗎？還有一個原因，香港幾十年來都是五天半工作制，等於每週六個來回，車費當然要高一些。
在這樣的情況下，有聰明者就想出了計策。說明歪招之前先聲明，筆者非教唆犯罪，而且香港官方已經找到了相應的對策，杜絕了這個漏洞。所謂的計策就是，兩個走相反方向的乘車人可以配合，他們各自從同一線路的兩端正常進站上車，到中途某站約定下車（車次非常頻密，不太影響路途時間），交換各自的儲值乘車卡後，各人繼續前行，乘车卡却在后退。這樣的結果就不用說了吧，肯定是省了很多錢。據說此計策被人妙用了一段時間，后被好事者爆出而終止（也許是後加入者人多嘴不嚴所致）。
香港本來就是個移民城市，來的早晚就造成了不同的市民陣營，並且一有什麽事就要以陣營論之。這個地鐵詭計一爆出，立即有人說是大陸下來的新移民“阿燦”們所為（粵語常將方位說為上下，香港在南，按地圖是為下）。筆者的親屬已在香港半世紀多，我也從未敢向他們求證此事。
這個案例，對科學網所在的首善之城北京是沒有什麽借鑒意義的——世人都知道北京的地鐵2元跑全城，完全讓人沒有犯規的想法和動力。都說制度分好壞，讓人不想犯罪的制度肯定是好制度，這是個例子。這個CASE，對不幸居於非首善的深圳市民，是否能效仿還就不一定了。這裡也順便批評深圳幾句，原因就是深圳的公交票價是忒貴了，以至於白領如我般都會叫苦不迭。筆者每天只坐一站地鐵，竟然也享受的是首善價2元，也就2分鐘的事。與北京比，心裡不平衡是肯定的了。我倒是不會有邪心，路途遠的哥們呢？按深圳的地鐵價位，每天的往返交通費超過10元的上班族不在少數，地面上的巴士也便宜不了多少，甚至更高。雖然要遭受高票價的痛苦，但願深圳人不要學上述的香港案例。不過官方也是，也該降降畸高的票價了，別把人都逼去違法或駡街了。
2009-09-01
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